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　　深圳暴雨中，一单奶茶外卖从天而降 。

　　体验无人机送外卖 ，已是很多境外游客到深圳旅游的热门打卡项目
。

　　5月21日至23日
，在深圳举行的2026世界无人机大会上，美团无人机宣布“低空航网”正式投入常态化运营 ，同时面向全国低空物流运营人开启授权服务商招募计划。

　　显然，美团无人机的目标
，不止于送外卖 。累计完成 90 万单配送后，美团无人机试图成为一个低空运营服务方案的提供者 ，开拓更多的B端合作伙伴
，以实现更优的商业化运营效益
。

　　在大会期间，美团副总裁
、无人机业务负责人毛一年告诉21世纪经济报道记者 ，美团无人机业务的最终目标是实现规模化盈利
，预计还需要两到三年才能达成目标，目前正在一步步地向前走。他特别提到 ，美团公司内部最好的地方
，就是不设时间预期，只看业务路径的执行是否正确 ，以及业务发展的相对提升是否达到预期 。

　　5月21日上午
，深圳暴雨，在首创商务大厦附近的智能接驳机场M-Port 3 ，21世纪经济报道记者实地体验了无人机外卖点单，从点单到取到外卖
，耗时21分钟
。其中，无人机在路上飞行时长是6分钟。

　　美团无人机的城市服务范围正在加速扩围 ，2021年美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务
，截至2025年底，美团无人机已在深圳、北京 、上海
、广州、香港 、迪拜等城市开通70条航线 。

　　另外 ，美团无人机的技术也在迭代。相比2025年11月记者在迪拜街头体验的美团无人机外卖设备
，智能接驳机场M-Port 3的功能已明显优化，占地面积1.4平方米 ，接近传统电话亭大小
，无人机在此处可取外卖，也可空投外卖 ，机械臂可直接将商品挂载上无人机
。

　　无人机配送的成本和盈利空间备受关注。在中国香港
，美团无人机配送一单外卖，可以收取约30元的配送费；在迪拜 ，餐饮外卖的客单价更高，配送费也较为可观 。在中国内地城市
，美团无人机收的配送费则要低很多
。记者在深圳下单的无人机外卖，订单上显示的配送费免费。

　　图：记者体验的无人机外卖订单 ，配送费免费截图来自美团APP

　　在回答21世纪经济报道记者关于配送成本的问题时
，毛一年表示，过去五年 ，每年的单均运行成本都在下降
，降幅达 40%—50% 。至于成本下降的原因，一是设备成本的下降；二是单量持续提升 ，以深圳人才公园的点位为例
，日订单量已从几十单攀升至最高 400 余单；三是在单量规模提升后，电池
、能源以及场地租用成本摊销进一步下降
。

　　“目前美团无人机在医疗场景是盈利的 ，餐饮外卖场景规模经济的边际效益
，还没达到我们预期的水平，还有一段时间的路要走。
”毛一年告诉21世纪经济报道记者 。

　　无人机送外卖和骑手送外卖有什么区别？美团无人机运营负责人陈浩告诉21世纪经济报道记者 ，完成外卖订单的过程中，无人机和人是协同关系
，暴雨极端天气和长距离的路程，无人机的配送效率更高 ，骑手负责两端需要和人交互的环节
。

　　在毛一年看来
，低空航网的本质，不是让外卖变得更炫酷 ，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。

　　据介绍
，美团无人机新机型具备较好的环境适应力，可在-20℃至50℃的温度范围、大雨 、中雪及6级大风等极端天气下稳定飞行 ，覆盖国内97%以上的城市场景 。不管是在迪拜的高热和沙漠环境
，还是在深圳的大雨天，无人机送外卖都能正常履约
。

　　谈及成本和利润话题 ，毛一年强调的是
，美团无人机不止于送餐饮外卖，而是要找更多的场景。

　　值得关注的是 ，随着航网进入常态化运营，美团无人机的商业化合作也迎来新进展
，在2026年世界无人机大会开幕当天，美团无人机宣布 ，正式面向全国低空物流运营人招募授权服务商 。

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