【凯迪拉克新车24万,24万的凯迪拉克】

豪华品牌
、237马力,仅24万的大后超值得买吗?

文/张涛 4月车市已经基本恢复，上周上市的新车也比较重磅 。如中期大改款“换脸 ”的奥迪A4L、凯迪拉克近来在售最便宜的“大后超
”以及近来特斯拉续航最长的车型Model 3长续航版
。这几款车是否值得买？请往下看。每周新车到此 ，想了解更多新车信息
，敬请关注每周新车栏目，下周一不见不散 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

当然
，CT5最大的优势还是在于动力，其全系均搭载了0T+10AT的动力总成 ，并且全系一视同仁都为高功率
，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米 ，采用了纵置后驱的布局。对比同级别车型，CT5的这套动力系统都是很出彩的 。

以下几款6座合资车性价比相对较高
，值得推荐：别克昂科旗：作为合资中大型SUV，其入门车型优惠后费用从30万降至24万左右
。动力上标配0T涡轮增压发动机和9AT变速箱 ，最大马力237匹
，除低配外全系标配适时四驱系统，动力性能较为出色。

“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起 ，其含义是“大马力后驱超跑 ”
，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选取空间越来越小 。凯迪拉克CT4的到来 ，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口
，而且“大后超
”也可以加一个“豪华”前缀了。

不到24万的凯迪拉克CT5,值得买吗?2.0T高功率+后驱

所以综合对比下来，不到24万的费用 ，你可以买到一台豪华品牌0T+10AT的后驱运动车型
，并且还有着不错的配置表现，怎么算都是很划算的选取
。当然 ，在后期的保值率方面，CT5肯定是不如德系选手更加稳定了
，同时品牌力肯定也更弱一些。如果你追求性价比，想在25万左右的价位买一台品质不错的运动型轿车 ，CT5就很值得考虑 。

凯迪拉克CT5在优惠8万元的情况下值得入手
，尤其适合预算25万左右 、追求性价比和运动性能的消费者
。以下从多个维度展开分析：费用优势显著优惠力度大：厂商指导价297-317万元，优惠后裸车价最低降至97万元（以2024款28T豪华型为例） ，终端费用下探至合资中型轿车主流区间
，性价比大幅提升。

CT5值得购买，尤其适合追求个性
、注重性价比且对动力有较高需求的消费者 。以下从设计、性能 、费用
、技术等方面展开分析：设计：个性鲜明 ，未来感强CT5：采用凯迪拉克全新家族化设计
，风格别具一格，未来感十足 ，相比常见的宝马、奔驰车型
，是个性鲜明的选取
。

凯迪拉克xt4落地价

综合计算，南京地区XT4入门款落地价约12万元 ，较指导价节省超5万元。

025款凯迪拉克XT4入门版落地价以25T两驱风尚型为例，其落地总价约为191万元 。该费用由三部分构成：裸车价：终端优惠后约197万元（原指导价297万元）
，优惠幅度较大，是总价降低的关键因素
。必要花费：约59万元 ，包含购置税 、交强险等。

值得入手的理由费用优势突出：2025款XT4全款一口价199-199万元
，较官方指导价直降9万元，且无隐藏费用 。以2025款25T两驱都会型为例 ，全款一口价199万
，落地约197万（含购置税、保险等），在豪华品牌紧凑型SUV中费用竞争力显著
。

026年凯迪拉克XT4落地价因配置
、地区及促销政策存在差异 ，主流区间为15万-24万元
，其中入门款性价比突出，高配车型兼顾动力与配置。